Mitsubishi Concept RA: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | == Quellen == | |
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Version vom 11. Januar 2013, 21:50 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Die Wurzeln der Studie Concept-RA gehen auf die lange Tradition sportlicher Coupés zurück, die 1972 mit dem Showcar Galant GTO R73 mit 200 PS starkem Hochdrehzahl-Triebwerk begann. Durch die Adaption modernster "Clean diesel"-Technologie demonstriert Mitsubishi mit dem Concept-RA eindrucksvoll, dass sich außergewöhnliche Performance, Fahrspaß und Umweltbewusstsein keinesfalls ausschließen.
Analog zur kommenden Highend-Sportlimousine Lancer Evolution verfügt das Hochleistungs-Dieselcoupé über die neueste Generation des Allradsystems "S-AWC" (Super-All Wheel Control) mit aktivem Mittendifferenzial, aktiver Giermomentregelung, Sport-ABS und elektronischer Fahrstabilitätskontrolle - im Concept-RA ergänzt um eine Aktivlenkung und ein elektronisches Dämpfer-Kontrollsystem.
technische Daten
| Länge | 4445 mm | |
| Breite | 1895 mm | |
| Höhe | 1315 mm | |
| Radstand | 2635 mm | |
| Motor | 2,2 Liter Vierzylinder Clean Diesel MIVEC | |
| Leistung | 201 PS / 150 kW | |
| Höchstgeschwindigkeit | --- | |
| Antrieb | Full-time 4WD (S-AWC) | |
Bilder
- Bilder
Quellen
http://presse.mitsubishi-motors.de
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