Mitsubishi Concept i MiEV: Unterschied zwischen den Versionen

Aus MitsuWiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
K (Tabelle korrigiert)
 
(3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 13: Zeile 13:
 
|Spitze=130
 
|Spitze=130
 
}}
 
}}
−
zurueck: [[Mitsubishi_Concept_Cars|Studien]]
+
zurück: [[Mitsubishi_Concept_Cars|Studien]]
  
 
== Allgemein ==
 
== Allgemein ==
−
Mitsubishi Motors baut ein neues Versuchs Elektrofahrzeug, "i MiEV" fuer eine gemeinsame Forschung mit Energie Firmen.
+
Mitsubishi Motors baut ein neues Versuchs Elektrofahrzeug, "i MiEV" für eine gemeinsame Forschung mit Energie Firmen.
  
−
Tokyo, 11. Oktober 2006 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) hat einen neues Forschungsfahrzeug, das Mitsubishi innovative Elektro Vehikel (MiEV) fuer ein zukuenftiges EV Entwicklung Projekt errichtet.
+
Tokyo, 11. Oktober 2006 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) hat einen neues Forschungsfahrzeug, das Mitsubishi innovative Elektro Vehikel (MiEV) für ein zukünftiges EV Entwicklung Projekt errichtet.
−
Das Versuchsfahrzeug (EV) wird fuer gemeinsame Forschungsprogramme mit Energie Firmen benutzt, die auf der Foerderung von EVs gearbeitet haben. Die Energie Firmen leiten Probelaeufe, erfassen Daten und werten die kommerzielle Entwicklungsfaehigkeit des Traegers aus. MMC versieht Energie Firmen mit EVs und analysiert die Feldversuchdaten, die durch sie gesammelt werden.
+
Das Versuchsfahrzeug (EV) wird für gemeinsame Forschungsprogramme mit Energie Firmen benutzt, die auf der Förderung von EVs gearbeitet haben. Die Energie Firmen leiten Probeläufe, erfassen Daten und werten die kommerzielle Entwicklungsfähigkeit des Trägers aus. MMC versieht Energie Firmen mit EVs und analysiert die Feldversuchdaten, die durch sie gesammelt werden.
 +
 
 +
<gallery>
 +
Datei:Mitsubishi I-MiEV Front.jpg|I-MiEV Front
 +
Datei:Mitsubishi I-MiEV Heck.jpg|I-MiEV Heck
 +
</gallery>
  
 
== Besonderheiten ==
 
== Besonderheiten ==
  
−
Die neue Forschung EV basiert auf MMC "i" Mini-auto und wurde "i MiEV" genannt. I MiEV wird durch einen kompakten und kompakten Motor und energiereiche Dichte Lithiumionbatterien angetrieben. Nachdem man den Verbrennungsmotor des i entfernt hat, die auf der Plattform mit einem urspruenglichen hinteren-midship Plan Triebwerk-befestigt ist, wird ein einzelner Motor an seinen Platz angebracht.  
+
Die neue Forschung EV basiert auf MMC "i" Mini-auto und wurde "i MiEV" genannt. I MiEV wird durch einen kompakten und kompakten Motor und energiereiche Dichte Lithiumionbatterien angetrieben. Nachdem man den Verbrennungsmotor des i entfernt hat, die auf der Plattform mit einem ursprünglichen hinteren-midship Plan Triebwerk-befestigt ist, wird ein einzelner Motor an seinen Platz angebracht.  
 
[[Bild:Mitsubishi Concept i MiEV Technik.jpg|thumb|Technik]]
 
[[Bild:Mitsubishi Concept i MiEV Technik.jpg|thumb|Technik]]
−
I MiEV wurde mit wenigen Aenderungen der Koerperstruktur elektrisch betrieben. Zusaetzlich zu den gemeinsamen Forschung Programmen verbessert MMC weiter die Bestandteile von i MiEV wie die Batterieanlage, der Motor und EV elektronische Steuereinheit fuer die zukuenftige kommerzielle Anwendung.  
+
I MiEV wurde mit wenigen Änderungen der Körperstruktur elektrisch betrieben. Zusätzlich zu den gemeinsamen Forschung Programmen verbessert MMC weiter die Bestandteile von i MiEV wie die Batterieanlage, der Motor und EV elektronische Steuereinheit für die zukünftige kommerzielle Anwendung.  
  
 
(MMC zeigt i MiEV an der 22. internationalen Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium & Exposition (EVS-22) bei Pacifico Yokohama in Yokohama am 23. bis 28. Oktober 2006.)
 
(MMC zeigt i MiEV an der 22. internationalen Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium & Exposition (EVS-22) bei Pacifico Yokohama in Yokohama am 23. bis 28. Oktober 2006.)
Zeile 33: Zeile 38:
 
| colspan="2" | Basisfahrzeug
 
| colspan="2" | Basisfahrzeug
 
|{{highlight1}} | Mitsubishi i
 
|{{highlight1}} | Mitsubishi i
 +
|-
 +
| colspan="2" |Baujahr
 +
|2009 - 2016
 
|-
 
|-
 
| colspan="2" |Abmessungen (L x W x H)
 
| colspan="2" |Abmessungen (L x W x H)
 
|3395 x 1475 x 1600 mm
 
|3395 x 1475 x 1600 mm
 
|-
 
|-
−
| colspan="2" |Gewicht
+
| colspan="2" |Gewicht (austattungsabhängig)
−
|1080 kg
+
|1080 kg / 1110 kg
 
|-
 
|-
−
| colspan="2" | Sitzplñtze
+
| colspan="2" | Sitzplätze
 
| 4
 
| 4
 
|-
 
|-
Zeile 48: Zeile 56:
 
| colspan="2" | Reichweite
 
| colspan="2" | Reichweite
 
| 130 / 160 km &#x2A;
 
| 130 / 160 km &#x2A;
 +
|-
 +
| colspan="2" | Verbrauch Ø
 +
|13,5 kwh/100 km
 
|-
 
|-
 
| rowspan="3" | Ladezeit
 
| rowspan="3" | Ladezeit
Zeile 64: Zeile 75:
 
|-
 
|-
 
| Max. Leistung
 
| Max. Leistung
−
| 47 kW
+
| 47 kW/67 PS von 2500 U/min bis 8000 U/min
 
|-
 
|-
 
| Max. Drehmoment
 
| Max. Drehmoment
−
| 18 Nm
+
| 180 Nm
 
|-
 
|-
 
| Max. Drehzahl
 
| Max. Drehzahl
Zeile 81: Zeile 92:
 
| Total energy
 
| Total energy
 
| 16 kWh / 20 kWh &#x2A;
 
| 16 kWh / 20 kWh &#x2A;
 +
|-
 +
| rowspan="3" | Getriebe
 +
| Getriebe-Art
 +
| 3 Betriebsarten Automatik + P, R
 +
|-
 +
| rowspan="2" | Betriebsarten
 +
|-
 +
|
 +
* D - Volle Leistung, weniger Reichweite
 +
* B - Wenig Leistung, maximale Energiezurückgewinnung
 +
* C - Überlandmodus
 
|-
 
|-
 
| colspan="2" |Controller
 
| colspan="2" |Controller
Zeile 87: Zeile 109:
 
| colspan="2" |Antrieb
 
| colspan="2" |Antrieb
 
| Heck
 
| Heck
 +
|-
 +
| colspan="2" |Räder/Bremsen (Vorne/Hinten)*
 +
| ?
 +
|-
 +
| colspan="2" |Radstand
 +
|2550 mm
 +
|-
 +
| colspan="2" | Bodenfreiheit
 +
|150 mm
 +
|-
 +
| colspan="2" |Bremsendurchmesser
 +
| ?
 +
|-
 +
| colspan="2" |Felgengröße
 +
| x,xJx15“
 +
|-
 +
| colspan="2" |Reifengröße
 +
| 145/65R15 – 175/55R15
 
|}  
 
|}  
  

Aktuelle Version vom 20. Mai 2018, 16:53 Uhr

Vorlage:PKW-Modell Generationen C zurück: Studien

Allgemein

Mitsubishi Motors baut ein neues Versuchs Elektrofahrzeug, "i MiEV" für eine gemeinsame Forschung mit Energie Firmen.

Tokyo, 11. Oktober 2006 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) hat einen neues Forschungsfahrzeug, das Mitsubishi innovative Elektro Vehikel (MiEV) für ein zukünftiges EV Entwicklung Projekt errichtet. Das Versuchsfahrzeug (EV) wird für gemeinsame Forschungsprogramme mit Energie Firmen benutzt, die auf der Förderung von EVs gearbeitet haben. Die Energie Firmen leiten Probeläufe, erfassen Daten und werten die kommerzielle Entwicklungsfähigkeit des Trägers aus. MMC versieht Energie Firmen mit EVs und analysiert die Feldversuchdaten, die durch sie gesammelt werden.

  • I-MiEV Front

  • I-MiEV Heck

Besonderheiten

Die neue Forschung EV basiert auf MMC "i" Mini-auto und wurde "i MiEV" genannt. I MiEV wird durch einen kompakten und kompakten Motor und energiereiche Dichte Lithiumionbatterien angetrieben. Nachdem man den Verbrennungsmotor des i entfernt hat, die auf der Plattform mit einem ursprünglichen hinteren-midship Plan Triebwerk-befestigt ist, wird ein einzelner Motor an seinen Platz angebracht.

Technik

I MiEV wurde mit wenigen Änderungen der Körperstruktur elektrisch betrieben. Zusätzlich zu den gemeinsamen Forschung Programmen verbessert MMC weiter die Bestandteile von i MiEV wie die Batterieanlage, der Motor und EV elektronische Steuereinheit für die zukünftige kommerzielle Anwendung.

(MMC zeigt i MiEV an der 22. internationalen Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium & Exposition (EVS-22) bei Pacifico Yokohama in Yokohama am 23. bis 28. Oktober 2006.)

Technische Daten

Basisfahrzeug Mitsubishi i
Baujahr 2009 - 2016
Abmessungen (L x W x H) 3395 x 1475 x 1600 mm
Gewicht (austattungsabhängig) 1080 kg / 1110 kg
Sitzplätze 4
Spitze 130 km/h
Reichweite 130 / 160 km *
Verbrauch Ø 13,5 kwh/100 km
Ladezeit 15 Amp/200V (on-board charger) 5 / 7 Stunden *
15 Amp/200V (on-board charger) 5 / 7 Stunden *
3-phase 50 kW/200V (Quick charger) 20 / 30 Minuten *
Motor Type Permanent magnet synchronous motor
Max. Leistung 47 kW/67 PS von 2500 U/min bis 8000 U/min
Max. Drehmoment 180 Nm
Max. Drehzahl 8500 U/min
Batterie Type Lithium-ion
Total voltage 330 V
Total energy 16 kWh / 20 kWh *
Getriebe Getriebe-Art 3 Betriebsarten Automatik + P, R
Betriebsarten
  • D - Volle Leistung, weniger Reichweite
  • B - Wenig Leistung, maximale Energiezurückgewinnung
  • C - Überlandmodus
Controller Inverter
Antrieb Heck
Räder/Bremsen (Vorne/Hinten)*  ?
Radstand 2550 mm
Bodenfreiheit 150 mm
Bremsendurchmesser  ?
Felgengröße x,xJx15“
Reifengröße 145/65R15 – 175/55R15

* 2006FY joint-development and 2007FY fleet monitor model

--guk 12:12, 12. Okt 2006 (CEST)


Mitsubishi Motors logo.jpg
Automodelle von Mitsubishi Motors Corporation

Aktuelle Modelle Deutschland:

Space Star (ab April 2013) | Electric Vehicle | Lancer Sportlimousine(Auslaufmodell) | Lancer Sportback(Auslaufmodell) | ASX | Eclipse Cross | Outlander | Pajero | L 200

Aktuelle Modelle Weltweit: Übersicht

Ältere Modelle:

Colt | Eclipse | Lancer Evolution | Cordia | Carisma | Galant | Grandis | Sigma | Sapporo | Starion | FTO | 3000 GT | L 300 | L 400 | Space Star | Space Runner | Space Wagon | Space Gear | Pajero Pinin

Concept Cars/Studien (Auswahl):
HSR | HSX | RA | SST | X | RPM 7000 | D:5 | i MiEV | Lancer Evolution XI | i MiEV Evolution | CA-MiEV | GR-HEV |

 

Quelle

MMC Presse

Von „https://www.mitsuwiki.org/wiki/index.php?title=Mitsubishi_Concept_i_MiEV&oldid=3103“