Mitsubishi Concept i MiEV: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 20. Mai 2018, 16:53 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Mitsubishi Motors baut ein neues Versuchs Elektrofahrzeug, "i MiEV" für eine gemeinsame Forschung mit Energie Firmen.
Tokyo, 11. Oktober 2006 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) hat einen neues Forschungsfahrzeug, das Mitsubishi innovative Elektro Vehikel (MiEV) für ein zukünftiges EV Entwicklung Projekt errichtet. Das Versuchsfahrzeug (EV) wird für gemeinsame Forschungsprogramme mit Energie Firmen benutzt, die auf der Förderung von EVs gearbeitet haben. Die Energie Firmen leiten Probeläufe, erfassen Daten und werten die kommerzielle Entwicklungsfähigkeit des Trägers aus. MMC versieht Energie Firmen mit EVs und analysiert die Feldversuchdaten, die durch sie gesammelt werden.
I-MiEV Front
I-MiEV Heck
Besonderheiten
Die neue Forschung EV basiert auf MMC "i" Mini-auto und wurde "i MiEV" genannt. I MiEV wird durch einen kompakten und kompakten Motor und energiereiche Dichte Lithiumionbatterien angetrieben. Nachdem man den Verbrennungsmotor des i entfernt hat, die auf der Plattform mit einem ursprünglichen hinteren-midship Plan Triebwerk-befestigt ist, wird ein einzelner Motor an seinen Platz angebracht.
I MiEV wurde mit wenigen Änderungen der Körperstruktur elektrisch betrieben. Zusätzlich zu den gemeinsamen Forschung Programmen verbessert MMC weiter die Bestandteile von i MiEV wie die Batterieanlage, der Motor und EV elektronische Steuereinheit für die zukünftige kommerzielle Anwendung.
(MMC zeigt i MiEV an der 22. internationalen Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium & Exposition (EVS-22) bei Pacifico Yokohama in Yokohama am 23. bis 28. Oktober 2006.)
Technische Daten
| Basisfahrzeug | Mitsubishi i | |
| Baujahr | 2009 - 2016 | |
| Abmessungen (L x W x H) | 3395 x 1475 x 1600 mm | |
| Gewicht (austattungsabhängig) | 1080 kg / 1110 kg | |
| Sitzplätze | 4 | |
| Spitze | 130 km/h | |
| Reichweite | 130 / 160 km * | |
| Verbrauch Ø | 13,5 kwh/100 km | |
| Ladezeit | 15 Amp/200V (on-board charger) | 5 / 7 Stunden * |
| 15 Amp/200V (on-board charger) | 5 / 7 Stunden * | |
| 3-phase 50 kW/200V (Quick charger) | 20 / 30 Minuten * | |
| Motor | Type | Permanent magnet synchronous motor |
| Max. Leistung | 47 kW/67 PS von 2500 U/min bis 8000 U/min | |
| Max. Drehmoment | 180 Nm | |
| Max. Drehzahl | 8500 U/min | |
| Batterie | Type | Lithium-ion |
| Total voltage | 330 V | |
| Total energy | 16 kWh / 20 kWh * | |
| Getriebe | Getriebe-Art | 3 Betriebsarten Automatik + P, R |
| Betriebsarten | ||
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| Controller | Inverter | |
| Antrieb | Heck | |
| Räder/Bremsen (Vorne/Hinten)* | ? | |
| Radstand | 2550 mm | |
| Bodenfreiheit | 150 mm | |
| Bremsendurchmesser | ? | |
| Felgengröße | x,xJx15“ | |
| Reifengröße | 145/65R15 – 175/55R15 | |
* 2006FY joint-development and 2007FY fleet monitor model
--guk 12:12, 12. Okt 2006 (CEST)
Aktuelle Modelle Deutschland:
Space Star (ab April 2013) | Electric Vehicle | Lancer Sportlimousine(Auslaufmodell) | Lancer Sportback(Auslaufmodell) | ASX | Eclipse Cross | Outlander | Pajero | L 200
Aktuelle Modelle Weltweit: Übersicht
Ältere Modelle:
Colt | Eclipse | Lancer Evolution | Cordia | Carisma | Galant | Grandis | Sigma | Sapporo | Starion | FTO | 3000 GT | L 300 | L 400 | Space Star | Space Runner | Space Wagon | Space Gear | Pajero Pinin
Concept Cars/Studien (Auswahl):
HSR |
HSX |
RA |
SST |
X |
RPM 7000 |
D:5 |
i MiEV |
Lancer Evolution XI |
i MiEV Evolution |
CA-MiEV |
GR-HEV |
