Mitsubishi Concept X: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 17. Dezember 2012, 12:36 Uhr

zurueck: Concept

Concept X Front

Concept X Heck

Concept SportSedan Front

Prñsentation

Der Mitsubishi Concept X wurde auf der 39. Tokio Motorshow im September 2005 prñsentiert. Europaprñmiere war auf dem Genfer Autosalon 2006

Beschreibung

Er ist eine zukunftsweisende Interpretation des Themas "Hochleistungs-Allradlimousine", das derzeit durch die Lancer Evolution-Modelle reprñsentiert wird. Als Antrieb dient hier ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor in Verbindung mit einem halbautomatischen, kupplungslosen Sechsgang-Schaltgetriebe. Auch bei diesem Fahrzeug kommt die allradbasierte Highend-Fahrdynamikregelung "S-AWC" zum Einsatz.

Er ist das zweite Concept Car mit dem neuen dynamisch aggresiven Design wie es schon der Concept Sportback zeigte und vom Concept SportSedan weitergefuehrt werden wird.

Serienreife Version "Concept SportSedan"

Concept SportSedan

Concept SportSedan Front 2

Lancer 2007 Front

Lancer 2007 Heck

Auf der North American International Auto Show in Detroit vom 13. bis 21. Januar 2007 wird die Serienreife Version als "Lancer" prñsentiert.

Das neue Fahrzeug ist in Zusammenarbeit der beiden Mitsubishi Designstudios in Europa und Japan entstanden und trñgt eindeutig die Formensprache der bereits mit ñußerst positiver Resonanz prñsentierten Mitsubishi Konzeptstudien Concept X (Genf 2006) und Concept Sportback (Frankfurt 2005).

Eine flache, geduckte Silhouette, eine lange Fronthaube, ein kurzes Heck, eine breites Spurmaß und die von den beiden genannten Studien her bekannte "Haifisch-Nase" charakterisieren das Design des neuen sportlichen Viertuerers.

Die Markteinfuehrung der neuen Sportlimousine wird ab dem Fruehjahr 2007 zunñchst in Nordamerika erfolgen. Sukzessive wird dann eine komplette Fahrzeugfamilie in den Markt kommen, die mit verschiedenen Diesel- und Benzinmotorisierungen ausgestattet sein wird. Das Top-Modell der Baureihe wird ein brandneuer "Supercar" mit dem Namenszusatz "Evolution" und einem 2,0 Liter Benzin-Turbomotor sein. U. a. wird auch der neue "World Engine", den Mitsubishi zusammen mit DaimlerChrysler und der Hyundai Motor Company entwickelt hat, zum Einsatz kommen.

Die Plattform fuer die neue Sportlimousine ist von Mitsubishi gemeinsam mit DaimlerChrysler entwickelt worden. Sie wird bereits auch von der neuen Outlander Generation genutzt und in den kommenden Jahren weiteren Mitsubishi Modellen als Basis dienen. Auch Fahrzeugmodelle der beiden Mitsubishi Geschñftspartner DaimlerChrysler und P.S.A. Peugeot Citroen werden darauf realisiert.

Die Abmessungen diese Wagens und auch die Optik sind stark an den Mitsubishi Galant EA0 angelehnt. Der neue Lancer ist bist auf Kleinigkeiten wie Scheinwerfern, Rueckleuchten Tuerrahmen und Motorhaube fast 1:1 wie die Studie umgesetzt worden. Das neue "Haifisch" Design soll in Zukunft auch bei weiteren Modelle eingesetzt werden und den sportlichen Charakter unterstreichen.

Weblinks

• Tokyo Motor Show 2005
• Tokyo Motor Show 2005 Bilder
• North American International Auto Show 2007

• MMC Artikel - AMS Bericht - NiHon Bericht - AutoGazette Bericht - WorldCarFans Bericht

• Loop Concept X vs Lancer 2007 Preview
• Loop Concpet X vs Lancer 2007 Front, Rear, Side & Morph
• Loop Galant EA0 vs Lancer 2007

News / Links

Neue Mitsubishi Sportlimousine ab 2007 : Vorstellung des neuen Modells auf Basis des Concept X und Sportback auf der North American International Auto Show 2007 in Detroit

Pressemeldung Lancer 2007: Mit ersten Bildern

Pressemeldung Motorshow 2007: Mit Bilder von der Messe

Lancer 2007 Front 2

Lancer 2007 Front 2 b

Concept X Front 2

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