ECS: Unterschied zwischen den Versionen
K |
(→Allgemein) |
||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
Per Knopfdruck kann dabei die Fahrzeughöhe und die Härte der Stoßdämpfer verändert werden. | Per Knopfdruck kann dabei die Fahrzeughöhe und die Härte der Stoßdämpfer verändert werden. | ||
| − | Es kam im 24V Sigma und im Sapporo zum Einsatz. | + | Es kam im 24V [[Sigma]] und im [[Sapporo]] zum Einsatz. |
| − | Beim 3000 GT konnte nur die Härte der Stoßdämpfer verändert werden. | + | Beim [[3000 GT]] konnte nur die Härte der Stoßdämpfer verändert werden. |
== Fahrwerkseinstellungen == | == Fahrwerkseinstellungen == | ||
Version vom 30. Januar 2013, 05:06 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Dabei handelt es sich um ein elektrisch-pneumatisches Fahrwerk von Mitsubishi.
Per Knopfdruck kann dabei die Fahrzeughöhe und die Härte der Stoßdämpfer verändert werden.
Es kam im 24V Sigma und im Sapporo zum Einsatz. Beim 3000 GT konnte nur die Härte der Stoßdämpfer verändert werden.
Fahrwerkseinstellungen
manuell
Kipptaster oben "Sp"
- Die Dämpfer werden härter eingestellt.
Im Drehzahlmesser leuchtet "Sport"
Kipptaster unten "Hi"
- Bei Betätigung fährt das Fahrwerk in eine erhöhte Stellung.
Im Drehzahlmesser leuchtet "high". Diese Höhe wird bis etwa 60 km/h gehalten.
- Bei Betätigung länger als 1 Sekunde geht das Fahrwerk im die "ex-high"-Stellung
Im Drehzahlmesser leuchtet "ex-hi" In dieser Einstellung kann nur mit Schrittgeschwindigkeit gefahren werden.
- Die rote "Alarm"-Lampe im Drehzahlmesser zeigt eine Fehlfunktion des Systems an.
Wenn diese leuchtet können keine Einstellungen geändert werden.
Sollte die Lampe nach einem Neustart weiterhin leuchten - Werkstatt aufsuchen.
automatisch
Werden die voreingestellten Geschwindigkeiten der manuellen Einstellungen überschritten, kehrt das Fahrwerk in die Normalstellung zurück.
Ab etwa 80 km/h legt sich das Fahrzeug automatisch etwas tiefer.
Hinweis
Die Fahrwerksteile sind sehr teuer. Bei längeren Standzeiten sollte das System regelmäßig bedient werden.
