Prototyp i MiEV Evolution: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Pikes Peak Rennen 2013 geht Mitsubishi mit 2 MiEV Evolution II an den Start.
  
 
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=== der Rennwagen ===
 
=== der Rennwagen ===

Version vom 26. Juni 2013, 07:52 Uhr


Entwurf

2012-mitsubishi-i-miev-pi 800x0w.jpg
2012-mitsubishi-i-miev-pi-1 800x0w.jpg

i MIEV Evolution I

allgemeines

Beim “2012 Pikes Peak International Hill Climb” in Colorado (USA), das vom 7. bis 12. August 2012 stattfand, startete erstmals der i-MiEV* Evolution in der Elektrofahrzeugklasse. Pilotiert wurde der i-MiEV Evolution am Pikes Peak von Hiroshi Masuoka, der auch als Team-Manager fungierte.

Dieser Rennwagen wurde in Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnerunternehmen wie Meidensha Corporation und GS Yuasa Corporation entwickelt um die EV-Steuerungs-Systeme und EVKomponenten von MMC im harten Renneinsatz zu testen.

Ziel war es, die im Wettbewerb gesammelten Daten und Erfahrungen zu nutzen, um die Leistungsfähigkeit und Reichweite zukünftiger Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge von Mitsubishi weiter zu verbessern.

Im i-MiEV Evolution kamen die praxiserprobten Elektrik-Komponenten der Serienversion, wie Motoren, Batterien und wichtige weitere Elektrosysteme zum Einsatz.

Für das Rennen wurde eine spezielle, extrem leichte Kohlefaser-Karosserie mit einer herausragenden Aerodynamik entwickelt. Drei Motoren, einer vorne, zwei im Heck sorgten für die nötige Power. Dank des Allradantriebs und der zur Verfügung stehenden Leistung verfügte der i-MiEV Evolution über ein hervorragendes Handling auf der Rennstrecke.

technische Daten

Länge --- mm
Breite --- mm
Höhe --- mm
Motor elektrisch, 3x 80kw
Leistung 240 kW / 322 PS
Höchstgeschwindigkeit --- km/h



der Rennwagen

  • 2012-mitsubishi-i-miev-ev 800x0w.jpg
  • 004 120.jpg
  • 005 120.jpg

Videos

[Race day - Mitsubishi @ Pikes Peak 2012 - iMiEV Evolution and iMiEV ]

MiEV Evolution II

allgemeines

Beim Pikes Peak Rennen 2013 geht Mitsubishi mit 2 MiEV Evolution II an den Start.

Pilotiert werden sie von Hiroshi Masuoka und Greg Tracy.

Wie bereits im 2012 eingesetzten i-MiEV Evolutionn kommen auch im Mitsubishi MiEV Evolution II viele Serienteile aus Produktionsfahrzeugen zum Einsatz. Sie werden kombiniert mit speziell entwickelten Hochleistungs-Elektromotoren und -Batterien. Die Kunststoff-Karbon Karosserie wurde den Erfordernissen an ein Rennfahrzeug angepasst, ist extrem leicht und hat eine herausragende Aerodynamik.

Aufgrund der Erfahrungen aus dem 2012er Rennen wurde in diesem Jahr die Fahrdynamikregelung S-AWC (Super All-Wheel Control) mit Kurven- und Stabilitätskontrolle integriert. Sie steuert die Antriebs- und Bremskräfte an jedem Rad einzeln und bringt so die Kraft sicher auf die Rennstrecke und sorgt gleichzeitig für höchste Fahrdynamik.


technische Daten

Länge 4870 mm
Breite 1900 mm
Höhe 1390 mm
Motor elektrisch, 4x
Leistung 400 kW / 544 PS
Höchstgeschwindigkeit --- km/h

der Rennwagen

  • 201306250 3.jpg
  • Mitsubishi-MiEV-Evolution-II-rear.jpg


Videos

Quellen

Mitsubishi Motors


Mitsubishi Motors logo.jpg
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