Mitsubishi Sigma: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Der '''Mitsubishi Sigma''' war zu seiner Zeit ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das von 1991 bis 1995 von der Mitsubishi Motors Corporation (Japan) gefertigt wurde. | + | Der '''Mitsubishi Sigma''' war zu seiner Zeit ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das von 1991 bis 1995 von der [[Mitsubishi Motors Corporation]] (Japan) gefertigt wurde. |
Es handelt sich dabei um eine leicht abgewandelte Version, des nur in Asien und Nordamerika angebotenen Mitsubishi Diamante. Der Diamante besitzt zum Beispiel rahmenlose Seitenscheiben und eine andere C-Säule als der Sigma. | Es handelt sich dabei um eine leicht abgewandelte Version, des nur in Asien und Nordamerika angebotenen Mitsubishi Diamante. Der Diamante besitzt zum Beispiel rahmenlose Seitenscheiben und eine andere C-Säule als der Sigma. | ||
Version vom 30. Januar 2013, 12:31 Uhr
| Sigma | |
|---|---|
| |
| Produktionszeitraum: | 1992 - 1996 |
| Motoren: | 3,0 l 12V(Limo) 177PS 3,0 l 12V(Kombi) 170PS 3,0 l 24V(Limo) 205PS |
| Länge (mm): | 4.750(Limo) / 4.800 (Kombi) |
| Breite (mm): | 1.750 |
| Höhe (mm): | 1.435 (Limo) / 1.470 (Kombi) |
| Leergewicht (kg): | 1468 (Limo) / 1555 (Kombi) |
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Der Mitsubishi Sigma war zu seiner Zeit ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das von 1991 bis 1995 von der Mitsubishi Motors Corporation (Japan) gefertigt wurde.
Es handelt sich dabei um eine leicht abgewandelte Version, des nur in Asien und Nordamerika angebotenen Mitsubishi Diamante. Der Diamante besitzt zum Beispiel rahmenlose Seitenscheiben und eine andere C-Säule als der Sigma.
In Europa gab es den Sigma zunächst nur als Limousine mit zwei 3L V6 Motoren. Einer besitzt 12 Ventile und leistet 177 PS, der andere hat 24 Ventile und leistet 205 PS.
1993 folgte auch eine aus Australien importierte Kombiversion. Sie war der erste offiziell in Deutschland angebotene Wagen aus Australien. Der Kombi wurde mit einer überarbeiteten Maschine, bzgl. Drehmomentverbesserung ausgeliefert. Sie hatte dafuer zwar etwas weniger PS, nämlich 170, aber dafür ein verbessertes Drehmoment.
Beim Sigma gab es 2 Facelift-Stufen, die leichte optische Änderungen brachten.
Der Sigma besaß in seiner Topversion einige technische Finessen wie beispielsweise ein elektrisch verstellbares Fahrwerk (ECS) und Allradlenkung.
In Deutschland wurden insgesamt 10.407 Sigma zugelassen.
Magna war die australische Bezeichnung des Sigma und dessen Luxusversion war der Verada.
Modelle
Limo Vor-Facelift
Limo 1. Facelift
Limo 2. Facelift
Kombi Front
Zulassungsentwicklung
Farben
Anleitungen & Wissenswertes
Mitsubishi Fan Forum
Weblinks
- United Sigma Friends (USF)
- englische WikiPedia-Seite zum Sigma (LinkListe)
- englische WikiPedia-Seite zum Diamante (welcher hier eben Sigma hieß)
YouTube - Videos
- Sigma Original Prospektvideo 1991
- Mitsubishi Sigma - Commercial - 1990
- Mitsubishi Sigma Commercial remake 2012
Aktuelle Modelle Deutschland:
Space Star (ab April 2013) | Electric Vehicle | Lancer Sportlimousine(Auslaufmodell) | Lancer Sportback(Auslaufmodell) | ASX | Eclipse Cross | Outlander | Pajero | L 200
Aktuelle Modelle Weltweit: Übersicht
Ältere Modelle:
Colt | Eclipse | Lancer Evolution | Cordia | Carisma | Galant | Grandis | Sigma | Sapporo | Starion | FTO | 3000 GT | L 300 | L 400 | Space Star | Space Runner | Space Wagon | Space Gear | Pajero Pinin
Concept Cars/Studien (Auswahl):
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