Prototyp i MiEV Evolution: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 26. Juni 2013, 07:13 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Entwurf
i MIEV Evolution I
allgemeines
Beim “2012 Pikes Peak International Hill Climb” in Colorado (USA), das vom 7. bis 12. August 2012 stattfand, startete erstmals der i-MiEV* Evolution in der Elektrofahrzeugklasse. Pilotiert wurde der i-MiEV Evolution am Pikes Peak von Hiroshi Masuoka, der auch als Team-Manager fungierte.
Dieser Rennwagen wurde in Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnerunternehmen wie Meidensha Corporation und GS Yuasa Corporation entwickelt um die EV-Steuerungs-Systeme und EVKomponenten von MMC im harten Renneinsatz zu testen.
Ziel war es, die im Wettbewerb gesammelten Daten und Erfahrungen zu nutzen, um die Leistungsfähigkeit und Reichweite zukünftiger Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge von Mitsubishi weiter zu verbessern.
Im i-MiEV Evolution kamen die praxiserprobten Elektrik-Komponenten der Serienversion, wie Motoren, Batterien und wichtige weitere Elektrosysteme zum Einsatz.
Für das Rennen wurde eine spezielle, extrem leichte Kohlefaser-Karosserie mit einer herausragenden Aerodynamik entwickelt. Drei Motoren, einer vorne, zwei im Heck sorgten für die nötige Power. Dank des Allradantriebs und der zur Verfügung stehenden Leistung verfügte der i-MiEV Evolution über ein hervorragendes Handling auf der Rennstrecke.
technische Daten
Motor: elektrisch, 3x 80kw
Leistung: 240 kW / 322 PS
der Rennwagen
Videos
[Race day - Mitsubishi @ Pikes Peak 2012 - iMiEV Evolution and iMiEV ]
i Miev Evolution II
allgemeines
Beim Pikes Peak Rennen 2013 geht Mitsubishi mit 2 MiEV Evolution II an den Start.
Pilotiert werden sie von Hiroshi Masuoka und Greg Tracy.
technische Daten
der Rennwagen
Videos
Quellen
Mitsubishi Motors
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