Colt CA0 Lackieren: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 13. Dezember 2012, 09:32 Uhr
Das Lackieren von Innenraumteilen gestaltet sich relativ einfach. Die Demontage der einzelnen Teile ist meist schnell gemacht und das Lackieren simpel, aber zeitaufwendig. Dagegen wirkt ein lackierter Innenraum meist sehr hochwertig und stimmig zu weiteren Details wie Sitzbezug oder Außenfarbton.
Inhaltsverzeichnis
Was lackiert man?
Was wirklich lackiert werden soll, bleibt dem Geschmack überlassen. Unmengen von Fotos auf coltmania im Bereich Showroom bringen Beispiele und eine Farbauswahl passend zu allem. Wichtig ist nur, dass man sich die Demontage und die Montage kratzerlos zutraut, da eine Fehlerkorrektur sehr aufwendig werden kann, besonders am Amaturenbrett selbst. Sicherheitsrelevante Teile wie Gurtverkleidungen oder Lenkrad sollten nicht oder nur nach Rücksprache mit Fachleuten lackiert werden, da je nach Zweck eine Beeinträchtigung folgen kann.
Wie lackiert man am besten?
Normalerweise sollten je zwei Schichten Kunststoffgrundierung, Lack und abschließend Klarlack ausreichen. Bei hart beanspruchten Stellen wie den Türgriffen sind mehr nötig als bei der Tachoeinfassung beispielsweise. Vorab sind die Teile abzuschleifen: Wenn die Konturen behalten werden sollen, reicht die Stärke 800 aus, um die Lederstruktur zu glätten kann 100 nötig sein. Nach dem Schleifen unbedingt reinigen, empfohlen wird hier geeignetes Waschbenzin o.ä. Danach kann mit dem Grundieren begonnen werden. Es muss kein bestimmter Lack sein, solange der Farbton echt bleibt und auf Kunststoffgrundierung haftet. Autolack ist ebenfalls geeignet. Es gibt auch Lacke, die Grundierung und Lack in einem beinhalten. Die Haftung ist aber mangelhaft, gerade im Autoinnenbereich, da hier große Temperaturunterschiede herrschen, Abblättern und löchrige Abdeckung wären die Folge. Als Menge reicht eine kleine Sprühdose (150ml) für die Arbeiten, die auf dem Foto zu sehen sind: Tachoeinfassung, Lüftungsschlitze oben, Mittelkonsole, Türgriffe und Handschuhfachschloss. Lackierarbeiten sollten am besten im Warmen durchgeführt werden, also im Sommer oder bei Außentemperaturen von ueber 10 bis 15°C, damit der Lack gleichmäßig trocknen kann. Vom Lackieren im Gebäudeinneren soll hier deutlich abgeraten werden! Es besteht u.U. bei fehlender Belüftung Lebensgefahr! Nach dem Lackieren gut trocknen lassen, damit die Montage nicht den Lack zerreist oder Kratzer hinterlässt.
Tachoblende
Demontage: Zwei Schrauben direkt oben. Leicht zu erkennen auf dem Foto oder bei einem Blick vom Fußraum auf den Tacho.
Lackierung: Ist etwas schwierig, am besten aufhängen. Die Lackschichten können dünn sein, es besteht kaum die Notwendigkeit, dieses Teil im Betrieb anzufassen.
Montage: Vorher das Lenkrad ganz nach unten stellen und dann in einer "Stülpbewegung" über das Lenkrad hinweg wieder einsetzen.
Mittelkonsole
Demontage: Vor dem Lösen das Radio ausbauen. Zwei Schrauben direkt oberhalb der Heizungs- oder Klimaregelung lösen und das Teil langsam mit einem umwickelten Schraubenzieher abhebeln. Sobald der Bowdenzug der Lüftung zu sehen ist, aushängen! Das Ablagefach ist am Teil selbst verschraubt, wird also mit ausgebaut.
Lackierung: Leicht, einfach auf den Boden stellen. Die Polster an den Montagehilfen am besten abkleben. Hier können die Lackschichten großzügig aufgetragen werden, hier wird viel berührt.
Montage: Genau rueckwärts. Den Bowdenzug nicht vergessen.
Innenlicht (Leselampe)
Demontage: Das durchsichtige Glas ist nur geklippst und kann (wie im Handbuch beschrieben) Mit einem umwickelten Schraubenzieher ohne Gewalt gelöst werden. Danach legt sich die Birne frei, die entfernt werden muss. Eine Schraube hält das Licht noch zusammen, diese ist zu lösen. Alles gut festhalten, gerade die Schraube verschwindet gerne.
Lackierung: Gut abkleben, damit die feinmechanischen und elektrischen Teile nach dem Lackieren noch funktionieren.
Montage: Aufpassen bei der Richtung. Das Glas kann nur in eine Richtung montiert werden und gibt damit die Richtung vor.
Handschuhfach
Demontage: Das Schloss selbst ist mit zwei Schrauben , die im inneren zu finden sind, montiert. löst man diese, ist das Schloss sofort lösbar, fällt eher weg. Die Demontage wird vereinfacht, wenn man das Fach aushängt: einfach direkt vorne am Amaturenbrett leicht nach links oder rechts drücken und leicht nach vorne ziehen. Bei Bedarf die Schaniere abschrauben und das Fach lackieren.
Lackierung: Das Schloss muss gut abgeklebt werden, damit die Mechanik keinen Lack abbekommt, die Lackschichten reichen aus, wenn sie so stark sind, wie an der Mittelkonsole. Das Fach selbst muss in der Regel viele Tritte aushalten, da sollte schon eine dritte oder sogar vierte Schicht Lack drauf.
Tuergriff
Demontage: Eine Schraube, ist auch auf dem Foto zu sehen.
Lackierung: Einfach, aber hier wieder viele Schichten und auch Grundierung benutzen, das Teil mus viele Spannungen aushalten und wirkt schnell abgegriffen.
Montage: Langsam, hier entstehen schnell Kratzer, da stark verwinkelt werden muss.
Fensterkurbel
Demontage: Ein sog. "Splint" sichert die Kurbel. Zwischen Kurbel und Türverkleidung ist noch ein Zwischenring, dazwischen mit dem Schraubenzieher den Splint ziehen. Vorsicht, der springt gerne ab und ist danach unauffindbar. Hier ein ähnliches Beispiel von Ford Wer auf Nummer Sicher gehen will, sollte sich die Kurbelstellung merken.
Lackierung: Auch hier entstehen große Spannungen. Deswegen lieber nicht komplett lackieren, sondern nur das Zierteil mit Kontur.
Montage: Da u.U. auch bei der Montage mit Schraubenzieher gearbeitet werden muss ist extreme Vorsicht geboten. Der Trick auf dem o.g. Link funktioniert aber meist.
Obere Lüftungsdüsen
Demontage: Wieder ein umwickelter Schraubenzieher, einfach aufhebeln, keine Schrauben. Die Klemmen machen sich manchmal selbstständig.
Lackierung: Je nach Geschmack. Wer innen ein "schwarzes Loch" haben will muss aufpassen und darf nur von einer bestimmten Seite lackieren. Außerdem rollen diese Teile gerne durch die Gegend, also festkleben.
Montage: Wie die Demontage. Die Sicherungsklemmen machen den Rest.
Untere Lüftungsdüsen
Demontage:
Lackierung:
Montage:
Alternativen zum Lackieren
Der CA wurde auch mit schwarzer Innenausstattung im GTi (CA5) ausgeliefert. Ein Ersetzen ist komplett möglich.
