Colt CJ0

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Inhaltsverzeichnis

1 Technische Infos/Daten zur Serie CJ0
2 Bekannte Schwachstellen und Probleme
- 2.1 Sonstiges
3 Wartung
4 Reperatur
5 Tuning
6 Modellvarianten

Technische Infos/Daten zur Serie CJ0

Bekannte Schwachstellen und Probleme

Die Kraftübertragung ist die schwache Seite dieses Colt. Die Kupplung ist zu schwach ausgelegt, Synchroneinrichtungen und Antriebswellen verschleissen schnell. Deshalb bei der Probefahrt auf Kratzgeräusche beim Schalten achten.

Die Bremsanlage zeigt wenig Standfestigkeit, hohe Belastung verlängert den Bremsweg überproportional. Die Beläge sind schnell verschlissen.

Die Innenaustattung ist teilweise lieblos verarbeitet, die Sitze sind schnell durchgesessen und der Bodenbelag im Kofferaum wenig rutschfest.

Die Auspuffanlage zeigt nur wenig Widerstand gegen Rost, vor allem das Wellrohr zum Ausgleich der Motorbewegung ist bruchgefährdet

Desweiteren neigt die Hinterachse zum Rumpeln. Schuld daran sind oft lockere Stoßdämpfer. Die Gummiaugen der Hinterachs-Längslenker werden auch oft porös und schlagen dann aus.

Experten-Urteil (Rainer Fass, TÜV-Gutachter): "Fahrer eines Colt und auch technisch baugleichen Lancer müssen sich nur wenig Sorgen bei der Hauptuntersuchung machen. Allerdings beoachten wir bei jüngeren Exemplaren nachlassende Qualität, auch Rost tritt in Einzelfällen auf. Bei den Drei- bis Fünfjährigen zeigen sich Probleme bei der Bremswirkung an der Hinterachse, die teilweise von verschmutzten Bremstrommeln herrühren. Leicht vermeidbar: defekte Glühlampen."

Unterm Strich ist und bleibt der Colt ein solides und zuverlässiges Auto!!

Quelle: Autobild/ JACATU Forum Autor: Capin

Sonstiges

Bereich	Problem	Lösung	Kosten	Untersuchung
Karosse	Bei späteren Modellen (ca. ab 2000) Rost am Rahmen auf Grund von Einsparungen	Hohlraumversiegelung und Rostvorsorge direkt am Rahmen (Abbau von Teilen erforderlich)	Mittel	Sichtprüfung durch Abbauen der Frontstoßstange. Zum Teil auch mit Taschenlampe oder Endoskop sichtbar.
Karosse	Rostiger Tankeinfüllstutzen	Tankstutzen auswechseln	Mittel	Zischt es nicht beim Aufdrehen (nach dem leer Fahren eines kompletten Tanks) ist das ein erstes Indiz. Ansonsten mit dem Arm durch den Radkasten nach oben fassen und den Stutzen abtasten. Lässt er sich drehen oder bröselt er muss er gewechselt werden.
Karosse	Rost an der Motorhaube, vor allem an den Haubenfalzen auf Grund schlechter Rostvorsorge	Neue Motorhaube. Von Schlachtfahrzeugen meist günstig zu haben.	Niedrig	Blasen zu sehen sind.
Karosse	Rostige Radläufe	Professionell beheben lassen in der Werkstatt oder beim Spengler.	Mittel	Sichtüberprüfung auf Blasen am Lack
Karosse	Rostige Türkanten durch verstopfte Abläufe	Professionell in der Werkstatt beheben lassen. Ablauf in der Tür kontrollieren und ggf. frei machen.	Mittel	Sichtüberprüfung
Unterboden	Rost an der Ölwanne	Neue Ölwanne	Sehr Niedrig	Sichtüberprüfung oder mit einem Schraubenzieher etwas anstoßen
Unterboden	Lockeres oder rostiges Hitzeschutzblech am Endschalldämpfer (klappert)	Hitzeschutzblech entfernen. Ein neues ist normalerweise nicht nötig	Sehr Niedrig	Hörbares Klappern aus Richtung Endschalldämpfer
Unterboden	Rost an den hinteren Querträgern. Diese rosten von Innen nach Außen	Kompletter Austausch (sehr teuer) oder TÜV-konformes Schweißen mit nicht verbundenen Schweißraupen	Hoch	Mit einem Schraubenzieher die Träger auf Rost testen
Unterboden	Rostiger Auspuff, vor allem Mittelschalldämpfer	Mittelrohr austauschen (entweder original oder VSD-Ersatzrohr aus Edelstahl von FOX Exhaust [Eintragungspflichtig]	Mittel	Sichtüberprüfung mit Schraubenzieher
Motor	Probleme beim Zündverteiler. Vor allem bei Nässe startet der Colt nicht oder nur sehr schwer. Betrifft nur 1.3l Modelle vor 2000. Ab dem Motor-Facelift (75 PS zu 82 PS) im Jahr 2000 haben die Motoren elektrische Zündspulen.	Am besten den Verteiler wechseln, dann ist endgültig Ruhe.	Mittel	Merkt man beim Anlassen
Motor	Gerissener Krümmer. Betrifft vor allem Modelle vor 2000.	Krümmer wechseln. Kann gebraucht sehr günstig gekauft werden.	Niedrig	Deutlicher Leistungsverlust, bei offener Haube starker Geruch nach Abgasen. Manchmal auch etwas lauteres Motorengeräusch.
Innenraum	Fußboden unterm Teppich gammlig. Ab 1998 recht häufig auf der Fahrerseite zu finden.	Wenn noch kein Rost, dann ordentlich reinigen. Ansonsten Standardmaßnahmen gegen Rost	Gering	Sichtprüfung
Fahrwerk	Spröde Gummilager der Stabilistorenstangen	Austausch der Gummilager oder ggf. der kompletten Stabi-Stangen.	Mittel	Schwammiges Fahrverhalten und Sichtprüfung auf der Hebebühne