4G6

Die Mitsubishi Sirius Motoren mit den Codes 4G6/4D6 bezeichnet eine der erfolgreichsten Motorenfamilien Mitsubishis. Bereits seit Anfang der 80er Jahre werden die Motoren in verschiedenen Generationen und Modifikationen verbaut. Der beste Motor dieser Familie ist ohne Frage der 4G63, welcher sowohl als Sauger, als auch als Turbomotor in sehr vielen Modellen zu Einsatz kam. Alle 4G6 Motoren haben serienmäßig Ausgleichswellen, welche eine besondere Laufruhe erzeugen.

4g61

Daten

• Hubraum: 1595 cm³
• Bohrung: 82,3 mm
• Hub: 75,0 mm
• SOHC & DOHC
• Sowohl als Sauger, als auch als Turbo

Leistung

• 4g61 - 125 PS
• 4g61T - (USA/Canada) 135 PS/6000 U/min & 191 Nm/3000 U/min
• 4g61T - (Japan) 160 PS/6000 U/min & 220 Nm/2500 U/min

Fahrzeuge

• Colt C50
• Hyundai Elantra

4g62

-->folgt bald mfg Brixton

4G63

Daten

• Hubraum: 1997 cm³
• Bohrung: 85,0 mm
• Hub: 88,0 mm
• SOHC & DOHC & MIVEC
• Sowohl als Sauger, als auch als Turbo

Leistung Saugerversion

• Als SOHC zwischen 95 PS (L200) & 137 PS (Pajero Kurz, SpaceWagon)
• Als DOHC zwischen 135 PS & 150 PS

Turboversion

• In Frühen Fahrzeugen wie dem Galant VR4 200 PS
• In den Evos zwischen 250 und 280 PS
• In den FQ Versionen der Lancer Evolution Serie bis zu 360 PS Serienleistung

Fahrzeuge

• Outlander CU0W
• Canter
• Cordia
• Eclipse D20
• Eclipse D30
• Galant E50
• Galant EA0
• L200 (2. Generation, 1987-1996)
• Lancer CS0
• Lancer Evolution (I-IX)
• Pajero (1. Generation, 1982-1991)
• Tredia
• Eagle Talon (Lizenzbau Eclipse D20 & D30)
• Plymouth Laser (Lizenzbau Eclipse D20)
• 1987-1988 Hyundai Stellar
• 1992-1995 Hyundai Elantra
• 1989-2005 Hyundai Sonata
• 1996–1999 Proton Perdana

4g63T

Hauptartikel 4g63T

Quellen

• Brixtons Mitsubishi Datenbank
• Sirius Engine en.Wikipedia