Colt Z30

Z30

Produktionszeitraum:	2004 - heute
Motoren:	1,1 l Otto 55 kW 1,3 l Otto 70 kW 1,5 l Otto 80 kW 1,5 l Diesel 50-70 kW
Länge (mm):	3.870
Breite (mm):	1.695
Höhe (mm):	1.550
Leergewicht (kg):	930 - 1.070

CZ3

Produktionszeitraum:	2005 - heute
Motoren:	1,1 Otto, 55 kW 1,3 Otto, 70 kW 1,5 Otto, 80 kW 1,5 Turbo Otto, 113kW 1,5 Diesel, 50-70 kW
Länge (mm):	3.870
Breite (mm):	1.695
Höhe (mm):	1.550
Leergewicht (kg):	930 - 1.070

CZC

Produktionszeitraum:	2006 - heute
Motoren:	1,5 Otto, 80 kW 1,5 Turbo Otto 113kW
Länge (mm):	3.810
Breite (mm):	1.695
Höhe (mm):	1.550
Leergewicht (kg):	930 - 1.070

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Inhaltsverzeichnis

1 Technische Infos/Daten zur Serie Z30
2 Bekannte Schwachstellen und Probleme
- 2.1 Sonstiges
3 Wartung
4 Reparatur
5 Tuning

Technische Infos/Daten zur Serie Z30

Bekannte Schwachstellen und Probleme

Rost

Bremsen

Hydrostößel

Sonstiges

Bereich	Problem	Lösung	Kosten	Überprüfung
Bremsen	Bremsen hinten fest bei längeren Standzeiten	Sollte das Auto länger stehen keine Handbremse anziehen. Ansonsten hilft rückwärtsfahren. Bei starker Korrosion ist ein Austausch der Scheiben zu empfehlen.	Sehr gering - Mittel	Handbremse lösen und langsam anfahren. Geht der Colt hinten leicht runter, ist die Bremse fest.
Fahrwerk	Defekte Radlager, besonders bei Fahrzeugen die viel stehen.	Austausch der Radlager	Mittel	Auf einer gut asphaltierten Straße fahren. Im Bereich von 50 km/h bis ca. 90 km/h sollte man ein leises bis deutliches Surren hören.
Innenraum	Frontscheibe beschlägt von Innen. Im Winter z.T. Rost	Grund ist vermutlich, dass die Klimaanlage immer (!) an ist wenn die Lüftung auf "Scheibe" gestellt ist. Abhilfe schaffen Kissen zur Luftentfeuchtung oder eine Standheizung.	Gering - Hoch	Besonders im Winter und bei nassem Wetter sichtbar. Betrifft fast alle Colts.
Innenraum	Schalthebel geht nicht von allein in die Mittelstellung zurück, wenn man den Gang raus nimmt.	Schwache oder defekte Federn an der Schaltkulisse austauschen. Ggf. kompletten Mitteltunnel auseinander nehmen und Teile wechseln	Gering - Mittel	1. Gang einlegen und Hebel zurück ziehen. Schauen ob er in die Mittelstellung zurück schnappt oder hängen bleibt. Analog mit 5. Gang und Rückwärtsgang probieren.
Innenraum	Teile klappern.	Vor allem Airbagdeckel, Handschuhfach und A-Säulen Verkleidung. Wenn man damit nicht leben kann, bleibt nur ein kompletter Ausbau. Dann alles mit Dämmmatte und Filz unterlegen. Ist aber nicht unbedingt nötig.	Hoch	Auf Kopfsteinpflaster fahren. Am besten wenn es etwas kälter ist.
Karosse	Zerkratze Heckscheibe durch den Scheibenwischer.	Scheibenwischer hinten nicht benutzen. Ansonsten hilft nur ein Austausch, wenn es stören sollte.	Hoch	Sichtprüfung von Außen und Innen.
Motor	CZT - Krümmer reißt, vor allem bei häufigen Vollgasfahrten	Krümmer wechseln	Mittel	Leistungsverlust und starker Abgasgeruch im Motorraum.
Karosse	CZC - Dachmechanik macht oft Probleme	Von der Werkstatt überprüfen lassen. Meist gibt es aber keine vollständige Lösung.	Mittel - Sehr Hoch	Dach mehrfach öffnen und schließen.
Karosse	CZC - Dach undicht (sehr häufig)	Dichtungen austauschen und ggf. in die Werkstatt bringen. Lässt sich nicht immer lösen	Gering - Sehr Hoch	Mit dem Auto in eine Waschbox fahren und vor allem das Dach und die Dachkanten aus etwa 20 - 30 cm abspülen.